Machst du etwas, um dich körperlich auf das Rennen vorzubereiten?
Ich trainiere fast jeden Tag im Jahr und ab August wird mein Training schwieriger auf die Rallye vorzubereiten. Meine Ausbildung beinhaltet Ausdauerarbeit wie Radfahren und Fitnesstraining. Ich habe einen persönlichen Trainer, der mir hilft zu trainieren und stellt sicher, dass ich alle Muskelgruppen für ein Ganzkörpertraining anvisiere.
Ich reduziere mein Training ein wenig nach der Rallye, aber ich liebe Sport, also mache ich immer noch viel zum Vergnügen.
Was isst du während der Rallye?
Während Dakar esse ich normalerweise Pasta, aber auch Fleisch und Gemüse. Das Team bringt seinen eigenen Koch mit und wir haben einen "Küchenwagen", wo er kochen kann. Das ist wirklich gut, denn dann wissen wir, dass das Essen frisch ist. Und wenn wir im Biwak ankommen, ist immer etwas für uns bereit. Aber wir gehen auch in das Hospitality-Zelt, wo Sie die anderen Teams und Fahrer treffen können, und das Essen ist nicht so schlecht. Wir gehen immer zum Frühstück, weil das Team schon alles gepackt hat.
Sie haben das Rennen auf dem Motorrad und in einem Auto gewonnen, bereiten Sie sich physisch für jeden auf unterschiedliche Weise vor?
Oh ja! Reiten ist dynamischer als Autofahren. Sie bewegen sich die ganze Zeit in Partnerschaft mit dem Fahrrad. Beim Training für das Fahren habe ich mich mehr auf Ausdauersportarten konzentriert, aber obwohl das Fahren wirklich hart ist, ist das Autofahren manchmal schwieriger - oder zumindest schwieriger auf andere Weise. Wegen des unebenen und gefährlichen Geländes belastet dein Körper sehr stark, so dass dein Rücken und der untere Rücken, Bauch und Nacken sehr stark sein müssen, um mit dem Aufprall fertig zu werden. Ihre Beine und Knie sind ungeschützt im Fahrzeug und das Lenkrad bietet einen sehr eingeschränkten Schutz und Sie können nicht vermeiden, dass Ihre Knie in Sachen knacken. Für meinen Kopiloten ist es noch schwieriger. Deshalb ist es wichtig, dass wir auch starke Bauch- und Beinmuskeln haben.
Was sind die hauptsächlichen Schmerzen während der Fahrt und was mindern Sie?
Ich bin ein großer Kerl, also ist der Einfluss des Geländes schwieriger für mich - deshalb gehe ich ins Fitnessstudio und trainiere meinen ganzen Körper und um ihn in Balance zu halten. Es ist komisch im Auto zu sitzen, mein Körper ist mit den Gürteln fixiert, ich breche mit dem linken Fuß und das ist wirklich hart. Der Gashebel ist wirklich einfach zu schieben wie in einem normalen Auto. Aber um die Bremsen zu drücken, braucht man viel Kraft - ich drücke mit der Kraft von 50-60kg. Normalerweise habe ich beide Hände am Lenkrad, aber in manchen Bereichen benutze ich nur eine Hand und die andere für den Gangwechsel.
Wie hältst du dein Energieniveau über so lange Zeit am Steuer?
Das Adrenalin hilft sehr. Kurz bevor die Bühne beginnt, kannst du es in deinem Körper fühlen - ich bin unglaublich. Natürlich müssen wir während der Phasen viel trinken, vor allem wenn die Temperaturen hoch sind. Und wir haben einige Energie-Gels in unserem Auto, die wir während der Phase essen müssen. Nachdem wir die Etappe beendet haben und bevor wir die Verbindung herstellen (der Teil von der Ziellinie zum Biwak, ich bin meistens auf Asphalt und nicht gegen die Uhr), nehmen wir etwas mit, um uns zu erholen. Normalerweise ist es ein Pulver, das ich in eine Flasche Wasser gebe. Nach der Etappe haben Sie nur noch zwei Stunden Zeit, etwas zu essen, was Ihnen hilft, sich zu erholen.
Was halten Sie dieses Jahr vom MINI ALL4 Racing?
Der MINI ALL4 Rennwagen ist ein wirklich starkes Auto und sehr zuverlässig. Dies war unser Schlüssel zum Erfolg in den letzten Ausgaben. Es ist wichtig, dass Sie während des Rennens nicht anhalten. Und wir mussten nie wegen mechanischen Versagens anhalten, nur um Reifen zu wechseln. Einige Jahre ist es klimatisiert - nicht wie in einem Straßenauto - aber Sie haben etwas kalte Luft in Gesicht und Oberkörper, was sehr hilfreich ist. Obwohl am Fuß des Autos, um unsere Füße herum, ist es immer noch 50 Grad Celsius.
Wie denkst du, wirst du dieses Jahr machen?
Natürlich möchte ich wieder gewinnen und es ist möglich, aber in einem Rennen wie der Dakar kann man nie wissen. Ich habe starke Teamkollegen. In diesem Jahr hat sich das Regiment ein wenig verändert, was den Benzinern mehr Vorteile bringt. Die erste Woche ist wichtig und wir müssen in einer starken Position für die Marathon-Phasen sein. Sie werden der Schlüssel sein - wenn wir ihnen voraus sind, haben wir wirklich gute Chancen, wieder zu gewinnen.
Dieses Jahr wird wegen Bolivien und der Marathon-Etappe wirklich besonders. Wir werden zwei Tage und eine Nacht in einer Höhe von 3500-4000m sein. Das wird sehr hart für uns. Bolivien wird eine Marathon-Etappe sein - das bedeutet, dass wir während der Nacht keine Hilfe bekommen werden. Die Mechaniker müssen in Chile bleiben. Also müssen wir alles selbst reparieren, wir haben nur begrenzte Ersatzteile und nur die anderen Fahrer dürfen uns helfen. Diese zwei Tage werden der Schlüssel sein. Dann müssen wir auf die Wetterbedingungen warten - mit ihnen kann sich das ganze Rennen ändern. Letztes Jahr hatten wir eine Stufe mit einer Temperatur von bis zu 50 Grad und es war verdammt schrecklich!
Nani Roma will seinen Dakar-Titel verteidigen Team X-Überfall in einem MINI ALL4 Racing.
