Amerikanischer Rennfahrer Gerber Foust hat gerade gewonnen Rallye-Autorennen und SuperRally Ereignisse bei X-Spiele 16 in Los Angeles. Hier erzählt er MF über den Versuch, Workouts in seinen Terminkalender zu integrieren, seine Rolle in der US - Version von Top-Ausrüstung und einige der verrückten Auto-Stunts, die er gezogen hat, wie die mentale Zwei-Meilen-Drift-Session, die er am Mulholland Highway in Malibu, Kalifornien, machte.
MF Welche Art von Fitness-Studio-Arbeit müssen Sie tun, um Ihren Körper auf die Härten des Fahrens vorzubereiten? TF Ich reise viel und und viele der Hotels, in denen ich bleibe, haben keine Fitnessstudios. Einige Jahre lang fuhr ich mit meinem Mountainbike zum Beruf und fuhr nachts auf Trails durch das Land, aber heutzutage fliege ich mehr und es ist schwer, eine Fahrradbox in Flugzeugen zu bekommen. Ich fahre immer noch sehr viel - ich versuche so oft ich kann in den Hügeln in der Nähe meines Hauses in Südkalifornien zu reiten. Eines der großen Dinge beim Mountainbiken ist, dass es sowohl ein Visionstraining als auch ein Cardiotraining ist. Beim Fahren können Ihre Augen faul werden, aber wenn Sie auf variablen Oberflächen fahren, ist es wichtig, aktiv die Oberfläche direkt vor dem Auto zu überprüfen und ständig weit voraus zu scannen, um zu erwarten, was als nächstes kommt, genau wie am Fahrrad. Wenn ich in einem echten Fitness-Studio bin, nehme ich gerne Übungen vom Typ Lenkung in mein Workout auf. Ich halte Dummköpfe vor mir und drehe sie zu beiden Seiten, als würde ich ein Lenkrad drehen - das hilft, viele der Schultermuskeln zu stärken, die im Rennen wund werden. Mit all dem Sitzen in Flugzeugen, die ich mache, habe ich festgestellt, dass ich, als ich Mitte 30 bin, viel Muskelkater in meinen Oberschenkelmuskeln und im unteren Rückenbereich bekomme, so dass es immer wichtiger wird, mindestens einmal am Tag zu dehnen.MF Wie viel Zeit verbringst du damit, an deiner Fitness zu arbeiten? Wie anders ist es in der Nebensaison und beim Rennen? TF Wie gesagt, es kann schwierig sein, die Zeit zu finden, um mit einer reglementierten Routine Schritt zu halten, wenn ich viel unterwegs bin, also kann ich das durch aktive Hobbys wie Reiten und Surfen kompensieren und andere Übungen machen, wenn ich die Gelegenheit dazu habe. Ich mache fast jeden Tag etwas - ich habe gerade eine Menge Sit-Ups und Liegestütze hier im hinteren Teil des Rennanhängers gemacht, während ich eigentlich auf meinen nächsten Start warten muss. MF Hast du einen persönlichen Trainer? Wenn ja, hat er oder sie einen fahrenden Hintergrund? TF Ich trainiere nicht regelmäßig mit einem PT, aber ich konsultiere gelegentlich einen. Sie ist gut, denn während sie keine Fahrerin ist, versteht sie, was im Auto passiert und welche verschiedenen Belastungen und Verletzungen ich hatte. MF Wie wichtig ist eine hohe Fitness für den professionellen Rennsport? TF Wenn Sie verschiedene Disziplinen fahren, wie ich, ist es wichtig. Einer der anspruchsvollsten Teile des Rennsports kann die Hitze sein. Oft muss ein Fahrer in der Lage sein, in einem 60-Grad-Auto mit einem dreilagigen Fahranzug zu sitzen und seine Herzfrequenz über längere Zeit bei 150 Schlägen pro Minute zu halten. In dieser Umgebung ist es sehr einfach, Müdigkeit zu erleben, so dass ein erhöhtes Maß an kardiovaskulärer Ausdauer und körperlicher Stärke ein großer Vorteil ist. Wenn Sie in einem Rennen müde werden, haben Sie nicht nur Ihre Fähigkeit verloren, in einem Wettbewerb erfolgreich zu sein; Du riskierst dein Leben. Im Motorsport wird es nicht langweilig. MF Auf welchen Filmstunt bist du am stolzesten? TF Das Einfahren Der Schnelle und der Furiose: Tokyo Drift Es war eines der ehrgeizigsten Fahrmanöver in einem Film und ich bin wirklich stolz darauf, dass wir es geschafft haben. Es gab einen Stunt, bei dem wir vier Fahrspuren hatten und vier Autos mit über 60 Meilen pro Stunde. Wir mussten mit nur wenigen Zentimetern durch den Verkehr driften und es war unglaublich, dass alle die Nacht überstanden haben. MF Wie viel Input hast du in den Stunts, die du für Filme ausführst? TF Mit jedem Film gibt es einen Ehrgeiz und dann gibt es das, was physisch möglich ist. Es liegt am Stuntfahrer und am Stuntkoordinator, zu bestimmen, was wirklich am Set passieren wird. In einigen Fällen sind Sie in der Lage zu übertreffen und das ist sehr lohnend. MF Gibt es einen Fahr-Stunt, den du gerne auf Zelluloid machen würdest, den wir noch nicht in Filmen gesehen haben? TF Ja! Anfang dieses Jahres haben wir einen Kurzfilm online veröffentlicht Mulholland Street Drift (Überprüfen Sie es oben in diesem Artikel - MF). Wir nahmen eine der berühmtesten Straßen Amerikas und legten in meiner Nähe neue Spuren darauf NASCAR-V8 angetrieben Rockstar Energy Scion TC Drift Auto. Es ist das erste von vielen ähnlichen Projekten, die wir planen Rockstar Das wird hoffentlich eine Gelegenheit sein, einige der Stunts zu machen, die ich schon immer machen wollte. MF Gibt es einen Spielraum für US / UK Top Gear Crossovers? TF Ich habe die Moderatoren getroffen Top-Ausrüstungund sie sind die Besten bei dem, was sie tun. Ich bin einfach nur glücklich, ein Teil des Franchise zu sein und zu einigen verrückten Dingen mit Autos zu kommen. MF Wie ähnlich ist US Top Gear zu UK Top Gear? TF Die BBC ist sehr in die US-Produktion involviert und offensichtlich arbeitet das Format weltweit, also stelle ich mir vor, dass die US-Version daran festhalten wird. Ich bin mir sicher, dass es einige Amerikanisierungen geben wird, aber im Grunde ist das Shooting der Shows wie am Set des Top-Ausrüstung wir alle kennen und lieben. MF Denkst du, du könntest dem Stig auf der Strecke sein Geld geben? TF Keine Chance… der Stig ist unschlagbar. MF Steht die Präsentation einer TV-Serie im Wettbewerb um eine Elite? TF Meine wahre Leidenschaft gilt dem Rennsport, aber die Präsentation von Fernsehshows bietet mir eine großartige Gelegenheit, neue Autos auszuprobieren und andere Seiten der Automobilwelt zu erleben. Wenn ich eine Show auf der Nahrungsmittelnetzwerkdann würde es in die Quere kommen, aber weil ich coole Autos im Fernsehen fahren kann, heizt es nur das Feuer an.
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