Wenn Sie nicht über die Mittel für einen Helikopter verfügen oder in fußläufiger Entfernung von Ihrem Arbeitsplatz wohnen, gibt es keinen einfacheren Weg, sich in der Stadt fortzubewegen - vor allem, wenn Sie in London pendeln - als ein E-Bike. Sie sind in der Regel schneller und immer zuverlässiger als öffentliche Verkehrsmittel und auf lange Sicht auch billiger.
Als Übung gilt auch das Fahren mit einem E-Bike. Sie müssen Pedal für die Hilfe, um auf E-Bikes zu treten und obwohl es nicht so viel wie Anstrengung ist, wie reguläres Radfahren, es ist ungefähr das gleiche wie das Gehen. Das bedeutet zwei Dinge. Erstens können Sie einige gesundheitliche Vorteile erwarten. Zweitens können Sie normale Arbeitskleidung tragen.
Es ist eine gute Möglichkeit, Ihre Zeit mit Reisen und im Büro zu verbringen, besonders wenn Sie sich für ein E-Bike entscheiden, das speziell für Pendler wie die Scott E-Sub Tour entwickelt wurde.
Die aufrechte Fahrposition ist komfortabel und die Fahrt ist unglaublich glatt. Die großen Reifen, das Gesamtgewicht des Fahrrads und die Vorderradaufhängung sorgen dafür, dass Sie die Hindernisse, die die Straßen der Stadt auf Sie werfen, leicht überwinden können.
Es gibt vier Unterstützungsstufen: Eco (die niedrigste), Tour, Sport und Turbo. Ich fand, dass Eco mehr als genug Unterstützung für fast alle Reitställe der größten Hügel war. Da der Helfer legal sowieso bei 15 Stundenmeilen abschalten muss, werden die akkuspendenden Turbo- oder Sportlevels selten benötigt.
Die Scott E-Sub Tour wird vom Bosch Active Line-System angetrieben, das für eine ruhige Fahrt und eine lange Batterielaufzeit sorgt. Die Kraft setzt schnell ein, so dass auch in höheren Gängen ein stehender Start an Ampeln einfach ist. Ich fand auch, dass wenn ich auf einem steilen Anstieg anhalten musste, der Assistent sehr schnell hereinkam, als ich wieder anfangen musste. Dies ist wichtig, weil der Scott ein schweres Fahrrad ist und es schwierig sein würde, die ersten Pedale ohne Hilfe auf einem Bergstart durchzudrücken.
Es gab eine 400-Watt-Bosch-Batterie auf dem Fahrrad, die ich ausprobiert habe und die Auswahl war ausgezeichnet. Mein Standard-Fahrmodus war Eco, der in die höheren Unterstützungsniveaus auf Hügeln hochgedrückt wurde, und ich fand, dass der Akku zuverlässig 65 Meilen überbrückte. Darüber hinaus ist es einfach, den Scott auf der Ebene oder bergab ohne Hilfe zu fahren, wenn Sie Lust haben, ein paar Kilometer mehr aus der Batterie zu holen. Die offizielle Reichweite ist 30 Meilen in Turbo bis zu 70 Meilen in Eco. Zwischendurch werden Sie ungefähr 35-40 Meilen im Sport-Modus und 50 Meilen in der Tour bekommen.
Über das raffinierte Bosch-Lenkersystem steuern Sie die Unterstützungsstufen am Fahrrad. Der Bildschirm zeigt den Akkuladestand und den aktuellen Unterstützungsmodus sowie eine Reihe von Werten wie Reichweite links (die sich anpasst, wenn Sie den Unterstützungslevel ändern), Geschwindigkeit und zurückgelegte Strecke an. Sie können durch diese scrollen und die Unterstützung über ein Drei-Tasten-Pad auf der linken Seite des Lenkers einstellen. Es ist alles sehr klar und erfordert keinerlei Anweisungen, um loszulegen.
Das Entnehmen des Akkus zum Laden ist einfach (Sie können ihn auch vor Ort auf dem Fahrrad aufladen) und es dauert etwa drei Stunden, um vollständig aufzuladen. Sie müssen jedoch wirklich sicherstellen, dass es wieder einrastet. Einmal dachte ich, die Batterie sei sicher - und tatsächlich etwa zehn Meilen mit ihm unterwegs -, nur dass sie plötzlich abfiel, nachdem ich eine Beule überfahren hatte. Auf der positiven Seite wurde ein gründlicher, wenn nicht unerwarteter Test der Robustheit der Batterie mit Bravour bestanden.
Ein weiteres kleines Negativ ist, dass das Gewicht des Scott von 23kg für eine komfortable und sichere Fahrt sorgte, es war ziemlich schwer, jeden Tag die Treppen zu meiner Wohnung hoch und runter zu kommen. Alle E-Bikes haben jedoch dieses Problem, und das zusätzliche Gewicht von nützlichen Dingen wie den größeren Reifen des Scott und den hinteren Koffern ist ein würdiger Handel für einen 30-sekündigen Kampf auf der Treppe zweimal pro Tag.
Die hintere Tasche mit Bungee-Kordeln ist nur eines von vielen kleinen Features auf dem Scott, die es zu einer ausgezeichneten Pendleroption machen. Die Kette ist verdeckt, damit die Hose nicht kaputt geht, und es gibt helle, integrierte Lichter, die von der Batterie und einem Ständer getragen werden. Die Scheibenbremsen sind auch scharf und zuverlässig.
Es fehlt wirklich nichts, was Sie auf einem Pendler-E-Bike haben möchten. Die Fahrt ist ausgezeichnet und die Batterie wird die meisten Pendler durch eine Woche ohne Aufladen bekommen. Selbst wenn dies nicht der Fall ist, ist es sehr einfach und schnell aufzuladen. Die zusätzlichen Funktionen bedeuten auch, dass an jeder Stelle, an der Treppen befestigt werden, ein Minimum an Aufwand besteht.
Mit £ 1.999, die Scott E-Sub Tour erfordert einen erheblichen anfänglichen Aufwand, aber es ist gebaut, um mit wenig Wartung zu dauern - auch wenn die Batterie eine erhebliche Freilassung auf einer viel befahrenen Straße. Auch der Kurs für ein E-Bike mit dem Bosch Active Line System und diesen vielen Features ist ungefähr gleichwertig. £ 1.999, kaufen Sie auf evanscycles.com
