"Effizientes Radfahren kann einen großen Unterschied machen, wird aber oft übersehen", sagt Tim Don. "Wir waren alle versucht, ein neues, schickes Kit zu kaufen, um uns schneller zu machen - aber es ist normalerweise einfacher, ganz zu schweigen von den Kosten, schneller zu werden, indem man einfach die Fahrweise ändert."
Denken Sie daran in Laufbegriffen - was passiert, wenn Sie jeden Schritt übergehen oder kleine Shuffle-Schritte ausführen? Ihre Herzfrequenz geht durch das Dach und es ist schwer. Hier finden Sie einige Tipps, wie Sie schneller fahren können, ohne das neueste High-Tech-Kit auszuprobieren.
Halte deinen Körper ruhig
Sprinter können am Ende eines Rennens heftig von einer Seite zur anderen schwanken, aber versuchen Sie es die ganze Zeit! Sieh dir die besten der Welt an und sie sehen aus wie Enten auf dem Wasser: Von den Hüften oben scheint es, dass sie sich überhaupt nicht bewegen, aber unter Wasser paddeln sie wie verrückt. Halten Sie Ihren Oberkörper so ruhig und entspannt wie möglich, damit Ihre Beine effizient auf und ab pumpen können und die gesamte Energie durch das Pedal strömen.
Sortiere den Sattel
Wenn das Pedal am tiefsten Punkt steht, sollte Ihre Ferse mit nur einer leichten Biegung in Ihrem Knie aufliegen. Dies ist die bequemste Position für die meisten Radfahrer, aber fragen Sie einen Kollegen, ob Sie bequem im Sattel aussehen. Es lohnt sich oft, eine zweite Meinung einzuholen, um sicherzustellen, dass Sie das beste Setup haben.
Halte die Kadenz
Es gibt keine definitive Zahl für eine optimale Kadenz, aber versuche immer, zwischen 90 und 100 U / min zu bleiben. Sie müssen auch mit Ihren Zahnrädern klug sein. Es macht keinen Sinn, eine wirklich niedrige Ausrüstung zu verwenden und dann zu kämpfen, um einen Hügel hinaufzusteigen oder auf der anderen Seite in einer zu hohen Gangart abzurutschen. Ich benutze ein Garmin Edge 500, um meine Trittfrequenz, Geschwindigkeit und eine Menge anderer Daten zu messen, die ich anschließend herunterladen und analysieren kann.
Holen Sie sich Klickpedale
Wenn Sie diese nicht haben, kaufen Sie jetzt! Ich kann nicht ausdrücken, wie viel schneller du sein wirst, weil du in der Lage bist, nach unten zu drücken und an den Pedalen zu ziehen. Das bedeutet, dass du in jedem Zug mehr Power bekommst und bei gleicher Anstrengung schneller bist. Im Ernst, das ist der größte Vorteil, den Sie bekommen können.
Lenkerhöhe
Wenn Sie auf dem Sattel sitzen und den Lenker halten, sollte die Vorderradnabe vollständig vom Vorbau verdeckt sein. Wenn Sie die Nabe sehen können, sind die Lenker entweder zu hoch oder zu niedrig und dies kann Ihre Effizienz und Aerodynamik beeinträchtigen.
Bremse schlau
Wie oft sehen Sie Jungs, die die Geraden hinunterschlagen, bevor sie in Kurven scharf abbremsen? Was für eine Verschwendung von Energie! Nehmen Sie immer die beste Linie, vermeiden Sie Schlaglöcher oder Hindernisse, die Sie zum Bremsen bringen, und seien Sie in den Kurven vorsichtig. Bremsen Sie sanft und früher, um die Kurve mit der Geschwindigkeit zu nehmen, bevor Sie aus ihm heraus beschleunigen. Im Laufe einer Fahrt kann es Dutzende von Ecken geben und Sie sparen ein bisschen Zeit auf allen.
Reifendruck
Viele Radfahrer pumpen ihre Reifen auf, um so hart wie möglich zu sein, ungefähr 140psi, aber auf technischen, kurvenreichen Straßen wie in Großbritannien haben Sie dadurch eine höhere Chance, abzukommen. Ich bleibe zwischen 105 und 110psi, aber überprüfe das einmal in der Woche - zusammen mit kleinen Kerben, die Reifenschäden verursachen könnten - weil die Reifen im Laufe der Zeit unweigerlich an Druck verlieren. Wenn es nass ist, lassen Sie den Druck auf 100 psi fallen.
Dieser Artikel wurde erstmals am 18. Februar 2011 veröffentlicht
