Volt-Metro-Pendler-faltendes elektrisches Fahrrad-Bericht

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Anonim

E-Bikes sind lustige Tiere. Klappräder sind auch lustige Tiere. Logic diktiert also, dass Klapp-E-Bikes geradezu urkomisch sind - aber in diesem 2017er Modell von Volt, einem Unternehmen, das seit 2008 im E-Bike-Spiel ist, gibt es viel zu empfehlen.

Eine kurze Zusammenfassung: Es ist ideal für das Radfahren auf stark befahrenen Straßen im Zentrum von London wegen der zusätzlichen Kontrolle durch den Daumen Gas gegeben; die Tatsache, dass es zusammenfaltet, bedeutet, dass es nachts in meinem Haus leichter verstaut werden kann; und die fette, schwammige Sitz- und Gabelaufhängung sorgte für eine sanfte Fahrt über die Schlaglöcher, die die Straßen der Hauptstadt durchtränkten.

Hinzu kommen die gewohnten E-Bike-Vorteile bergauf oder überall, ohne ins Schwitzen zu kommen und der relativ niedrige Preis von £ 1.299 (relativ für E-Bikes) und das macht es zu einem überzeugenden Paket.

Das ist nur, wenn du cool bist, wenn du ein Faltrad fährst, was ich natürlich nicht bin. Aber das liegt an einer Kombination aus regelmäßigem Fahren auf meinem 40-Minuten-Weg und meinem schlaksigen Sechs-Fuß-Rahmen. Volt sagt, dass die Metro für "den kleineren Fahrer" ist, und es hat bundesweit Einzelhandelspartner, die Testmodelle für Sie haben, damit Sie herausfinden können, ob Sie Volt's Definition von "kleiner" passen.

Ich fand die Klappaktion unhandlich, obwohl ich zugegebenermaßen keine Erfahrung in diesem Bereich habe. Das linke Pedal muss korrekt ausgerichtet sein (ein leichtes Detail, um es zu vergessen), bevor es am Rahmengelenk gelöst und gefaltet wird - eine Aktion, die ich immer schnell und kompetent zu bewältigen hatte. Ich nahm an, dass es einen Clip geben würde, um es in seiner gefalteten Form zu befestigen, damit es transportiert werden kann, ohne herumzuschwingen, aber nein.

Trotzdem glaube ich nicht, dass ein E-Bike wirklich geeignet ist, um in einem Zug mitgenommen zu werden, der dann für den letzten Teil einer Fahrt entfaltet wird, wie Volt es vorschlägt. Mit 21,3 kg liegt die Metro auf der leichten Seite des E-Bike-Gewichtsspektrums, aber sie ist immer noch am schweren Ende der Dinge - wir können das Spektrum leicht tragen. Wenn du stärker bist als ich (und du wahrscheinlich auch bist), dann hättest du vielleicht weniger Schwierigkeiten, es in einen hektischen Pendlerzug zu manövrieren, aber wenn du es zu diesem Zweck nutzen willst, würde ich vorschlagen, dass du wenigstens guckst in selbstfahrende Falträder, die etwa halb so schwer sind.

Bevor Sie jedoch ein faltbares E-Bike diskontieren, überlegen Sie, wo Sie Ihr Fahrrad über Nacht lagern. Ich behalte meine drinnen und es war verdammt großartig, das Fahrrad zusammenfalten und in einer Ecke verstauen zu können. Wenn Sie einen Schrank entbehren können, können Sie die Metro einfach dort parken.

Wenn Sie es draußen absperren, werden Sie mit dem integrierten Schloss zufrieden sein. Es gibt eine D-Sperre auf dem Rahmen, die das Hinterrad blockiert und eine zusätzliche £ 30 wird Ihnen eine Gold-Standard-Kette kaufen, die in das gleiche Schloss steckt, so dass es an einem geeigneten festen Pfosten befestigt werden kann.

Es ist ein wirklich schlaues Stück Design, das mich davor bewahrt hat, schwere Schlösser in meinem Rucksack herumzuschleppen, obwohl ich immer eine Tasche in den Gepäckträger geschnallt hätte. Die Batterie ist ebenfalls in den Rahmen eingerastet, so dass Sie sie nicht jedes Mal mitnehmen müssen, wenn Sie in einem öffentlichen Bereich parken.

Meine Fahrt entlang der Londoner Schnellstraße 7 und durch belebte Gegenden wie Parliament Square und Soho zeigte die Vorzüge und Grenzen der Metro. Es hat wirklich den Stopp / Start in der Innenstadt von London dank der Daumen Gasgriff auf dem linken Griff genagelt.
Meine Fahrt entlang der Londoner Schnellstraße 7 und durch belebte Gegenden wie Parliament Square und Soho zeigte die Vorzüge und Grenzen der Metro. Es hat wirklich den Stopp / Start in der Innenstadt von London dank der Daumen Gasgriff auf dem linken Griff genagelt.

Der Volt-Abgeordnete, der das Fahrrad absetzte, erklärte, dass diese Drosseln jetzt nach 3 Meilen pro Stunde ausschneiden müssen, wenn Sie nicht in die Pedale treten. Viele Marken haben sie fallen gelassen, aber ich fand die manuelle Steuerung unentbehrlich, wenn Sie den Motor benutzen wollten von den Lichtern in einer Packung. Wenn Sie versuchen, langsam in einem niedrigen Gang oder in der Automatik wegzuziehen, ein oder zwei Momente, nachdem Sie mit dem Treten begonnen haben, tritt der Assistent ein und einige Male beschleunigte ich mich auf einen Radfahrer, der langsam in Gang kam. Ich habe nie jemanden umgehauen (ehrlich, Officer), aber ich musste ein paar Mal schnell bremsen.

Die Drosselung bedeutet, dass Sie wählen können, wenn der Motor hilft. Wenn ich es auf diese Weise benutzte, wechselte ich oft zwischen den Hilfsgeräten, und die Knöpfe dafür waren eine Daumenstreckung. Kein großes Problem, aber ein besseres Design wäre es gewesen, diese Knöpfe so zugänglich zu machen wie die Schalthebel am rechten Griff.

So hilft das Gaspedal, schnell aus dem Stand herauszukommen, was großartig ist, es sei denn, Sie treffen auf eine lange Gerade, wie auf einer Fahrrad-Autobahn, wo die Metro unter ihrer mangelnden Höchstgeschwindigkeit leidet.

Das ist mir immer wieder passiert. Ich zog mich zurück und stieg vor das Rudel; der Motor schnitt bei 15,5 Meilen pro Stunde ab; die Kombination von nur acht Gängen und 20-Zoll-Rädern (OK, und ein Mangel an Anstrengung) bedeutete, dass ich glücklich war, 20mph zu schlagen; Alle haben mich eingeholt - bis ich sie beim nächsten roten Licht eingeholt habe. Und das Ganze wiederholte sich noch einmal.

Dieses Fahrrad ist nicht für Geschwindigkeit und Distanz gedacht, aber es bedeutet auch an jenen Nächten, wenn Sie ein wenig zu spät kommen und sich auf Ihre Heimfahrt konzentrieren wollen, um die Zeit wieder gut zu machen. Das heißt nicht, dass meine Fahrt viel länger dauerte - es war ziemlich vergleichbar mit dem Fahren auf einem selbstfahrenden Fahrrad.
Dieses Fahrrad ist nicht für Geschwindigkeit und Distanz gedacht, aber es bedeutet auch an jenen Nächten, wenn Sie ein wenig zu spät kommen und sich auf Ihre Heimfahrt konzentrieren wollen, um die Zeit wieder gut zu machen. Das heißt nicht, dass meine Fahrt viel länger dauerte - es war ziemlich vergleichbar mit dem Fahren auf einem selbstfahrenden Fahrrad.

Volt behauptet, dass die Batterie Sie über 50 Meilen (abhängig von der Höhe der Unterstützung) dauern kann, die eine sehr robuste Behauptung zu mir nach dem Testen scheint.Ich habe 51,1 Meilen über viereinhalb Stunden mit einer Ladung gemacht, und ich habe den Gashebel bei jeder Gelegenheit ausgespült und den Automatik-Gang benutzt, um die maximale Unterstützung zu bekommen (was ist sonst der Sinn eines E-Bikes)? ).

Wenn du nur ein wenig Hilfe suchst, wenn du wegziehst (Gang eins und zwei), wirst du mit einer Ladung viel weiter gehen. Falls Sie befürchten, dass die Lichter in den dunkleren Monaten durch die Lichter entladen werden, seien Sie versichert, dass die eingebauten vorderen und hinteren LED-Leuchten mit ihren eigenen Batterien laufen. Und wie versprochen, hat sich die Batterie nach dreieinhalb Stunden wieder voll aufgeladen.

Wenn Sie in einem kleinen Wohnort in oder in der Nähe eines Stadtzentrums wohnen und nach einem einfachen, leicht aktiven Weg in die Arbeit suchen, sind Sie gut beraten, die Volt Metro für eine Runde zu nehmen - vor allem, wenn Sie Hügel überwinden müssen zu und von deinem Job.

£ 1.299, kaufen Sie das Metro Commuter E-Bike auf voltbikes.de

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