Trailrunning ist ein attraktives Angebot für die meisten Menschen, besonders für Läufer, die Horden von Menschen auf verschmutzten Straßen der Stadt ausweichen müssen.
Es ist eine Chance, um von allem wegzukommen, vergessen Sie Ihre Zwischenzeiten und genießen Sie die Natur um Sie herum. Wenn man sich auf die Trails begibt, öffnet sich eine andere Seite des Laufens im Vergleich zu stampfenden Stadtpflastern.
Um diese Läufe wirklich zu genießen, brauchen Sie die richtige Art von Schuhwerk. Der ganze Spaß des Trail-running geht aus dem Fenster, wenn Sie auf Schlamm rutschen oder Ihren Knöchel mehrere Meilen von Ihrem Auto drehen.
Wir haben großartige Optionen für jede Art von Trail-Runner, aber zuerst einige Dinge darüber nachzudenken, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Paar für Sie bekommen.
Wie man die besten Trail-Laufschuhe für Sie kauft
Für alle Informationen, die Sie benötigen, um die perfekten Trail-Schuhe für Sie auszuwählen, haben wir mit Simon Callaway von Saucony UK gesprochen.
Wie unterscheiden sich Trail-Running-Schuhe von Road-Schuhen?
"Die Hauptunterschiede sind die Traktion auf der Sohle - Trail Running Schuhe haben mehr und tiefere Stollen für eine größere Fläche, die die Traktion erhöhen soll", sagt Callaway. "Die Oberteile neigen dazu, Maschen zu sein, so dass weniger Schmutz in den Schuh selbst gelangen kann, und Laufschuhe haben im Allgemeinen einen geringeren Versatz - die Absatzhöhe zur Zehenhöhe ist niedriger, so dass der Schuh relativ flacher ist und eine stabilere Plattform bietet weiterlaufen.
"Im Hinblick auf die Dämpfung sind sie in der Regel etwa so gepolstert wie die Straßenlaufschuhe."
Auf welche Stollentiefe sollten Sie bei einem Trail-Schuh achten?
Ein Schlüsselmaß für einen Trail-Schuh ist die Tiefe der Stollen an der Sohle, da dies bestimmt, für welches Terrain es am besten geeignet ist.
"Bei Saucony - plug! - Wir haben an der Koa TR eine 3,5-mm-Nase, die für den Straßenverkehr ausgelegt ist ", sagt Callaway. "Es ist für die Person, die im Park herumlaufen will, aber auch ein bisschen Straßenrennen hat. Die etwas flachere Lasche funktioniert sowohl auf nassem Asphalt als auch auf leichtem Trail."
"Dann haben wir die Peregrine mit einem 6mm Profil. Sie sind für traditionelles Trailrunning konzipiert. Und dann haben wir den Koa ST, der 8,5 mm Laschen hat, fast wie eine Nietenlasche, und ist für wirklich schlammige Bedingungen ausgelegt. Es ist nicht der beste Schuh für Road-to-Trail, aber wenn du direkt zum Trail gehst - mit einem Wechsel der Schuhe für die Hin- und Rückfahrt - ist diese Tiefe nützlich."
Es ist wichtig zu überlegen, wie viel Zeit Sie in Ihren Trail-Schuhen investieren, denn die extra tiefen Stollen, die auf matschigen Trails Halt bieten, machen das genaue Gegenteil auf der Straße aus.
"Da der 8,5-mm-Ansatz fast mit Nieten besetzt ist, reduziert er die Oberfläche auf einer harten Oberfläche", sagt Callaway. "Auf einer weichen Oberfläche dringt man oben in den nassen Schlamm ein, um den darunter liegenden festeren Untergrund zu erreichen und Traktion zu erzeugen. Aber auf der Straße, was wir wollen, ist so viel Gummi-Kontakt wie möglich, weil die Oberfläche ist rutschig, wenn nass, so dass wir einen 3,5-mm-Ansatz mit vielen von ihnen verwenden, damit der Schuh Traktion gewinnen kann."
Für welche Art von Lasche sollten Sie sich entscheiden, wenn Sie ein Sturzläufer sind, der ständig steile Steigungen anpackt?
"Im Allgemeinen fallen die Läufer in tiefe Schuhe", sagt Callaway. "Wenn du flach abwärts rennst, willst du sicherstellen, dass die Ferse greift, sobald sie landet. Ähnlich verhält es sich bei Bergauffahrten, wenn Sie einen steileren Winkel haben, bekommen Sie Wasserabfluss und Flecken, wo es besonders schlammig ist."
Was ist eine Steinplatte und warum haben viele Trail-Schuhe einen?
"Eine Steinplatte oder eine Steinplatte ist im Grunde genommen ein flexibles Stück Plastik, das über dem Vorfuß sitzt, von dem man abstößt", sagt Callaway.
"Wenn du auf felsigem Untergrund bist, können Steine in den Fuß drücken. Das, über mehrere hundert oder tausend Schritte wiederholt, kann den Fuß reizen. Es ist ein bisschen mehr Schutz, wenn der Schuh mehr von dem Aufprall absorbiert und ihn über einen größeren Bereich verteilt."
Warum sind Trail-Schuhe generell nicht wasserdicht?
Wenn Sie sich auf den Weg zu einer Wanderung begeben, ist die erste Eigenschaft, die Sie in Wanderschuhen suchen, die Wasserabdichtung, aber die meisten Trail-Schuhe sind höchstens wasserabweisend.
"Es gibt Wasserabdichtungen, aber das Problem ist, dass man das Obermaterial unter die gesamte Zwischensohle wickeln muss, um es wasserdicht zu machen, und es dann zu einem vollständigen Verschluss zusammenkleben", sagt Callaway.
Das macht den Schuh schwerer und weniger flexibel. Es ist ein Kompromiss. Viele Marken bezeichnen ihr Oberteil als wasserfest, was bedeutet, dass das Material wahrscheinlich wasserdicht ist, aber es nicht direkt unter dem Fuß eingewickelt und an die Sohle geklebt hat. So kann es im Gegensatz zu wasserfest nur als wasserfest bezeichnet werden.
"Auch imprägnieren bedeutet, dass ein Schuh nicht besonders atmungsaktiv ist, so dass dein Fuß sehr heiß und verschwitzt wird. Es ist eine bequeme Sache. Die Leute werden akzeptieren, wenn sie Offroad fahren, werden sie nasse Füße bekommen. In diesem Fall ist es wichtig, dass du eine gute Laufsocke hast, in der du nass und verschwitzt und nicht blasig bist."
Gibt es noch andere Merkmale, auf die Sie achten sollten?
Traktion, Schutz vor Steinen und ein bequemes Obermaterial sind die wichtigsten Dinge, die Sie beim Anschauen von Trail-Schuhen beachten sollten. Ein weiteres praktisches Feature sind Schnürsenkel ohne Schnürsenkel, die mit einem Knebel zum Festziehen gezogen werden. Diese sind leichter zu handhaben, wenn Ihre Hände kalt sind und Ihre Schuhe schlammig sind und sich weniger leicht lösen.
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Der Fresh Foam Gobi v2 schießt für das Beste aus beiden Welten: gepolstert und stützend für den Straßeneinsatz, während er viel Grip für den Trail bietet. Sie halten vielleicht nicht den härtesten Trails stand, aber sie sind eine ausgezeichnete Option für diejenigen, die während der Arbeitswoche auf die Straße gehen und am Wochenende Offroad fahren.
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